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不过，关于快运业务的未来打算，申通在年报中却几乎只字未提。在与快捷快递“强强联合”之后，申通快运曾在2018年3月1日对外宣布正式起网。2018年4月，快捷快递全面停摆，随即，原本被业内广泛看好的申通与快捷快递的合作正式告吹，在几家快递公司重货、快运业务发展一度风生水起的时候，申通的快运业务重启时间似乎尚需时日。

不过，对于不幸“踩雷”的车贷平台投资者来说，却是深感迷茫。平台停业清盘后，能否收回本金，投资者对此不容乐观。“能不能拿回本金，谁也不知道。”在一家宣布清盘的车贷平台讨论区里，有投资者这样留言。也有不少投资者甚至给出了自己的联系方式，希望抱团取暖，共同维权。无论是“跑路”的平台，还是主动宣布停业清盘的平台，都让投资者倍感焦虑。

从最初的牵手到如今的正式撕破脸，时间仅仅过去了3个月。在这3个月里，贾跃亭用恒大8亿美金的第一笔打款，造出了第一台量产车——FF91。当FF91亮相后，所有人都对于此前创业失败的贾跃亭重生信心时，老贾和恒大却突生间隙。不得不说，这次的公开撕破脸皮对于贾跃亭来说，是一次破釜沉舟。如果仲裁成功，贾跃亭将继续着自己的造车梦；如若不成，则很有可能FF易主，老贾归国。

据了解，政府的政策往运营方面导向是为了让补贴更好地扶持认真运营的企业，改善补贴滞后性的问题。广东省佛山市南海区发展规划和统计局主任 蔡德权：从运营端进行车辆运营的补贴，在加氢站的建设方面是有奖励的，加氢站的运营方面也有奖励，还有车辆运营方面，对加气的价格也有补贴。现在，我们国家购车补贴是一次性的，比如，物流车运营2万公里以后，比如一辆车的50万或者30万一次性就补掉了，所以就导致很多企业的短视行为，比如，我的车运行到2万公里以后，把补贴领完就把车扔一边了。

责任编辑：孙剑嵩银行间市场清算所股份有限公司党委副书记、总经理周荣芳参会并发表演讲。2019年违约债券涉及面额仅1393.87亿元，占同期托管余额的0.14%，债市违约水平总体并不很高，个体的债券违约也有利于风险定价的资源配置。周荣芳表示，截至2019年11月末，我国债券市场存量规模接近100万亿元，是全球第二大债券市场。债券市场是实体经济利用金融市场拓展直接融资的重要渠道。

https：//www.mhlw.go.jp/stf/kaiken/daijin/0000194708_00202.html（邢梦妮 曾童心 刘迪新 顾笑吟 赵慧 吕姝琦 /文）责任编辑：程立日前，资本市场监管层连续出台多项措施应对新冠肺炎疫情所带来的负面影响，为疫情防控、复工复产和实体经济发展提供精准金融服务，加大对实体企业复工复产的支持力度，帮助中小微企业渡过难关。其中，强化资本市场直接融资功能，把支持实体经济恢复发展放到更加突出的位置，针对企业复工复产面临的债务偿还、资金周转和扩大融资等迫切问题，创新完善金融支持方式，缓解受疫情影响严重企业的资金压力，是一大政策亮点。