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海航不是国企却胜似国企。我认为最大问题不是债务问题，也不是决策问题，而是豢养了不少青年官僚，沾染满身国企富贵病。这句话听起来太熟悉了。这位海航员工一定看了兽爷写的《海航非常48小时》。据说陈老板也对这句话深有体会，手一抖，就将这封信全文转发给海航40万员工了。陈老板特别要求年轻干部认真研读、思考，展开批评与自我批评。

责任编辑：蒋晓桐每经记者 黄辛旭图片来源：每经记者 李星 摄（资料图）近期，执着混改的奇瑞在汽车圈热度不断提升。9月2日，奇瑞重启增资扩股项目，增资底价减少18.94亿元，传闻中的投资方是一个“名不见经传”的小公司。有分析认为，这项自去年就已开始的增资扩股项目或将改变奇瑞的命运。

康弘药业对募投项目给出了极其乐观的预期。然而，从其2015年IPO四大募投项目落实情况来看，当初招股书给出的乐观预期，没有一个项目能够实现。这是一家信用存在疑问的上市公司，那么这次给出的乐观预期又有多少可信度呢？如果此次可转债能够成行以及募投项目完全实施，届时康弘药业账面上的其他非流动资产将直追行业内老大 恒瑞医药 （600276.SH），而其收入体量只有后者的六分之一。如此激进圈钱投资真的有必要吗？

联想集团在本次展会上发布了全新的AI+IoT产品与服务，由AI+CMP（连接管理）、AI+UEM（设备管理）、AI+IIoT（工业物联网）和AI+IoV（车联网）四部分组成，这些产品服务是由联想懂的通信基于自身沉淀的海量连接和数据，以及整合集团智能生态能力打造而成。

神秘的“绯闻主角”“混改”被业内看作是已经成立22年的奇瑞布局新战略的机会，所以投资方至关重要。有消息称，奇瑞的意向投资方为腾兴长三角（海宁）股权投资合伙企业（有限合伙）（以下简称腾兴长三角），双方已达成协议，并支付了47亿元定金。启信宝显示，腾兴长三角是一个成立近两个月的新公司，注册时间为今年7月22日，相关信息多为空缺状态。“照此看来，奇瑞可能在之前就与投资方敲定了基本信息，所以才注册了这个新公司。”一位不愿具名的汽车分析师告诉《每日经济新闻》记者。对此，记者也向奇瑞方面进行求证，对方仅表示：“不方便透露。”

要知道，过去在防空能力方面巴基斯坦尚且比不过印度，但是LY-80的引进却是一个让人担忧的迹象，因此这意味着巴基斯坦正在迫切地追赶印度的水平。有消息称，印度从90年代末就在努力发展本土导弹防御系统，但是众所周知印度制造实在是不太给力，可是印度钱多呀，如今印度已经将以色列的SPYER系统添加到防空系统中，并且也从俄罗斯购买了S-400防空导弹。